Alfa Romeo 939 Spider Flap Engine Top Flap Motor *NEW* Tested Quality B&S

Description

日 BestShop-Gewerbe hat eine Lagerhaltung von 1264 Stück, mit einem Wert von 121.642,55 €, seit 2023 aktiv im europäischem Ebay-Bereich mit Alfa Romeo Alternativen zum günstigen Preis. 本を含む全世界に発送！ Mit PIHER Widerstandssensor für die Position (vollgekapselt) nur hier bei B&S Shop mit Funktionsgarantie! Endlich eine vernünftige Lösung für den China-Schrott! MIT WhatsApp-VIDEO VON EINEM ZUFRIEDENEN KÄUFER AUS VENTIMIGLIA! Und eine aktuelle Bewertung: Nach zwei Monaten voller Experimente, Tests und Versuche kann ich Ihnen nun GARANTIEREN und ZERTIFIZIEREN, dass Sie der EINZIGE sind, der ein Ersatzprodukt anbietet, das perfekt mit dem Originalsystem kompatibel ist. Verkäufer mit beispielloser Ehrlichkeit und Hilfsbereitschaft! Hochwertiges Produkt! Nach vier verschiedenen Motorentypen für den ALFA BRERA SPIDER sind dies die ersten, die ich gekauft und eingebaut habe. Das Problem wurde sofort und ohne Komplikationen gelöst. Seien Sie vorsichtig bei Personen, die Ihnen dieses Produkt in Italien verkaufen und Ihnen dann vorschlagen, das Steuergerät zu modifizieren. Sie verlieren nicht nur 200 € für die Motoren, sondern zahlen auch 400 € für die Modifikation und ruinieren das Steuergerät für immer! TOPEBAYER, SCHNELLER Versand! Ich betreibe als Unternehmer ein Gewerbe und mein Großhändler hat ein neues Alfa Romeo Alternativ Produkt in seinem Portfolio aus Überzeugung aufgenommen, nur geprüfte Ware wird hier gehandelt. Ich freue mich, jetzt zusätzlich zu meinen Angeboten, wie hochwertige Verdeck-Gasdruckfedern, einen weiteren Ersatz für ein Verschleißteil anbieten zu können, zu einem tollen Preis! Für nur 98€ ist das Neuteil (mit Rücknahme) günstiger als eine Reparatur! Wir verschicken nur überprüfte Ware; die hochwertigen Verdeckdämpfer wurden tausendfach in den letzten 3 Jahren weltweit gekauft und bei unseren Bewertungen gibt es nicht eine negative dabei. Erleben Sie die perfekte Kombination aus Leistung und Stil für Ihren Alfa Romeo 939 Spider mit diesem hochwertigen Flap Motor von einem renommierten Hersteller im Zubehörmarkt. Dieses exklusive Bauteil ist speziell für die Modellreihe konzipiert und verspricht eine individuelle Optimierung Ihres Fahrzeuges. Ob für den täglichen Gebrauch oder für besondere Anlässe, dieser Flap Motor verleiht Ihrem Spider eine unverwechselbare Note und erhöht dessen Attraktivität. Die Flapmotoren werden stichprobenartig überprüft, hierbei werden wichtige Parameter in einer Prüfvorrichtung ausgelesen. Der Verdeckklappen Stellmotor wird von einem Verdeck Steuergerät angesteuert, der über einen 6 poligen Stecker, Pol 4 ist nicht vorhanden, angeschlossen wird. Pol 5 + 6 steuert den eingebauten 12V Motor (45 Ohm) an, Polarität je nach Bewegungsrichtung der Flaps. Anschluß 1,2,3 gehen zum Positionspotentiometer, an 1+3 liegen permanent 5 Volt an, Leitung 2 ist die Signalleitung und geht an das Steuergerät, hier fließen dann bei ca. Mittelstellung der Flaps 2,48V, Endstellungen jeweils 1,2V und 4,3V, max. 2,5mA, also ca. 10mW Wir liefern immer in Mittelstellung aus, was den Einbau erleichtert. Die Stahlwelle zum Bewegen der Klappen ist kodiert und passt nur in einer bestimmten Position in die auch kodierte E10 Aufnahme vom Stellmotor, man kann hier nichts verkehrt machen. Die Steckverbindung hat jeweils eine abgeflachte Position. Möchte man den Stellmotor bewegen, geht das über Anschluß 5+6 mit 12 Volt oder weniger, je nach Polarität rechs, bzw. linksdrehend mit geringem Stromfluß, Drehbereich 320° zwischen den Endpunkten, genutzt werden jedoch nur 150° auf einer 250° Widerstandsfläche, genau wie das Original! Bei Fehlermeldungen im Display liegt evtl. Kabelbruch im Kabelbaum vor, auch oxidierte Kontakte im Steuergerät nicht möglich. Gerne geben wir hier Hilfe! Ich mache auch ein Angebot über 4 neue Gasdruckfedern und 2 neue Klappenmotoren auf Anfrage! Und hier noch eine Bitte: Wir sind sehr bemüht nur hochwertiges Material anzubieten und das weltweit! Darf ich um eine objektive Beurteilung bitten. Und hier Vorsicht: Der auf FACEBOOK gelistete Verkäufer namens „SIMOTECH“ hat uns die beiden Motoren als „KOMPATIBLE ERSATZTEILE“ verkauft … wir haben 220 € bezahlt … als sie ankamen und ich sie einbaute, zeigten sie Fehler an und die Motorhaube funktionierte nicht. Als ich den Verkäufer informierte, antwortete er: „JA, DAS IST EIN BEKANNTES PROBLEM BEIM BRERA SPIDER. WENN SIE MIR DIE STEUEREINHEIT SCHICKEN, REPARIERE ICH SIE UND SCHICKE SIE IHNEN FUNKTIONSFÄHIG FÜR 400 € ZURÜCK.“ !!! Italienisch: I motori dei flap vengono testati a campione e i parametri importanti vengono letti tramite un dispositivo di prova. L'attuatore della capote è controllato da un'unità di controllo della capote, collegata tramite un connettore a 6 pin (il pin 4 è mancante). I pin 5 e 6 controllano il motore integrato a 12 V, con polarità che dipende dalla direzione di movimento dei flap. I pin 1, 2 e 3 vanno al potenziometro di posizione; i pin 1 e 3 sono collegati in modo permanente a 5 V. La linea 2 è la linea di segnale e va alla centralina. Qui fluiscono 2,48 V approssimativamente nella posizione centrale dei flap e 1,2 V e 4,3 V rispettivamente nelle posizioni finali, per un massimo di 2,5 mA, ovvero circa 10 mW. Consegniamo sempre l'attuatore in posizione centrale, il che semplifica l'installazione. L'albero in acciaio per il movimento dei flap è codificato e si inserisce solo in una posizione specifica nella presa E10, anch'essa codificata, del motore dell'attuatore; Qui non si può sbagliare. Ogni connettore ha una posizione appiattita. Se si desidera muovere l'attuatore, è possibile farlo tramite i collegamenti 5 e 6 con 12 volt o meno, a seconda della polarità, in senso orario o antiorario con un flusso di corrente ridotto. L'intervallo di rotazione è di 320° tra i punti finali, ma su una superficie di resistenza di 250° vengono utilizzati solo 150°, proprio come l'originale! I messaggi di errore sul display indicano una rottura del cavo nel cablaggio e non sono possibili contatti ossidati nella centralina.